Comment se calcule le temps de nuit selon l'EASA

Pour l'EASA, la nuit est la période comprise entre la fin du crépuscule civil du soir et le début du crépuscule civil du matin. Le crépuscule civil se termine lorsque le centre du soleil passe 6° sous l'horizon.

Pourquoi ce n'est pas si simple

L'heure de fin du crépuscule dépend du lieu et de la date. Sur un vol vers l'est en fin de journée, la nuit arrive plus vite que sur l'aérodrome de départ ; vers l'ouest, elle recule. Il faut donc connaître la position de l'avion à chaque instant.

La méthode de Geardown

Geardown prend les heures d'off-block, de décollage, d'atterrissage et d'on-block. Avant le décollage, l'avion est sur l'aérodrome de départ ; après l'atterrissage, sur celui d'arrivée. Entre les deux, il suit l'orthodromie à vitesse constante. Pour chaque minute, Geardown calcule la hauteur du soleil à la position estimée et compte la minute comme nuit si elle est inférieure à −6°.

Le résultat est logué dans la colonne « Night » du carnet EASA. Les décollages et atterrissages sont également classés jour ou nuit selon la hauteur du soleil à l'instant et au lieu exacts.

Et si mon vol n'a pas suivi l'orthodromie ?

L'écart est en général de quelques minutes au plus. Vous pouvez toujours saisir le temps de nuit manuellement : la valeur saisie remplace le calcul automatique.